Voor het eerst op de ‘snelle’ motor en dan direct in de regen. De eerste training was al om 8.00 uur, ik was ingedeeld in de snelste groep.
Het was minder lang wennen dan ik had verwacht. Vooral met quick-shift had ik verwacht dat ik elke keer het gas dicht zou doen met overschakelen terwijl dat niet hoeft, maar daar had ik gelukkig geen last van.
De trainingen ’s morgens waren op een natte baan, dus op regenbanden.
Na de middag pauze konden we 2 trainingen op slicks rijden, waarbij bij de 1e training de baan nog een beetje nat was. De 2e training, op een helemaal droge baan, ging best goed. Ik begon al redelijk aan de motor te wennen.
Toen ik binnen kwam na de 2e middag-training begon het keihard te regenen en te waaien. Ik heb de 3e middag-training nog wel geprobeerd te rijden maar door de wind en de regen gleed je overal heen. Daarom hebben we (Gieze, pap en ik) besloten om niet meer te rijden en naar huis te gaan.
Maandag 22 september was er een twee-takt dag op circuit Pottendijk.Mick was om 14.00 uur vrij van school en om 15.00 uur zat hij op de motor.
Voor een 125cc is dit weer een kleine baan, maar na een paar rondjes ging het al lekker. Jammer genoeg hadden we geen goed voortandwiel (te groot) dus daar moest Mick zijn rijstijl op aanpassen. Op zo’n kleine baan is het verschil in vermogen veel minder van belang en kom je met goed sturen een heel eind.
Er mocht tot 18.00 uur vrij gereden worden en na 3 uur rijden was Mick de snelste van de dag.
De tweede race voor dit seizoen was de Race of the Champions. Mick wilde hier graag laten zien wat hij tijdens
de trainingen in de zomer had geleerd.Tijdens dit race-weekend werkte Mick voor het eerst met een eigen technische man, voorheen deed zijn vader de techniek.
Na een zomer lang trainen op korte en smalle circuits was het behoorlijk wennen aan het brede Circuit van Drenthe.
Met twee korte trainingen, nog geen 20 minuten per keer, een paar aanpassingen aan de afstelling van de motor en de tegenwind bleek dit tegen te vallen.
Mick deed, als altijd, zijn uiterste best maar kwam niet in een lekker ritme. Ook bleek de tegenwind, met een standaard motor, behoorlijk van invloed te zijn.
De samenwerking met zijn technische man, Gieze Beekman, verliep wel erg goed. Al met al was Mick niet tevreden over dit race-weekend. Hij had graag meer willen laten zien, omdat hij weet dat hij meer kan dan hij in dit weekend heeft laten zien.